(Immagine: Autodromo di Imola)
Fin dal 1953 è un luogo simbolo per gli amanti dell’automobilismo e del motociclismo, ma oggi non è solo questo: l’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola è uno spazio polifunzionale che ospita i campionati di Formula 1, World Endurance Championship e altre competizioni su ruota, ma anche convegni, concerti ed eventi aziendali. Una connettività di rete veloce e affidabile è fondamentale per supportare le molte attività dell’autodromo, dalla pista ai paddock.
Recentemente, quindi, l’autodromo ha completato un importante progetto di modernizzazione della propria rete, in precedenza poco affidabile, poco aggiornata ed eterogenea dal punto di vista delle tecnologie in uso. Si puntava a ottenere un’infrastruttura all’avanguardia e una connettività affidabile, stabile e veloce per la trasmissione in tempo reale di dati, immagini e video, specialmente nelle “aree critiche” dell’autodromo, come la pista e i paddock. Si tratta, infatti, di spazi popolati di dispositivi informatici e di altro tipo, spazi in cui piloti, membri dei team e altri operatori devono potersi scambiare dati senza interruzioni o lentezze.
La rete dell’autodromo viene anche utilizzata per collegare numerose telecamere IP di sorveglianza e servizi digitali di monitoraggio e sicurezza. Tra i requisiti del progetto, oltre all’affidabilità e alle performance della rete, c’era anche l’esigenza di realizzare una soluzione scalabile e facile da gestire.
IL PROGETTO
Il progetto, realizzato con il supporto di Omniconnect, ha previsto la sostituzione degli apparati obsoleti e disomogenei con una soluzione di rete di nuova generazione firmata Allied Telesis. La modernizzazione ha interessato in particolare i paddock e la pista, aree in cui stabilità e velocità sono cruciali per il funzionamento dei dispositivi e sistemi tecnologici utilizzati da team, tecnici e operatori.
“In un luogo in cui prestazioni, affidabilità e velocità sono determinanti per il successo, le soluzioni industrial enterprise Allied Telesis sono state scelte per gestire la trasmissione dati di informazioni e flussi video in tempo reale, per la loro robustezza e continuità operativa anche in condizioni estreme”, racconta evidenzia Nicola Burchi, networking & security engineer e Ceo di Omniconnect.
LA SOLUZIONE
L’architettura di rete realizzata si fonda su un core ridondato ad altissime prestazioni e su switch industriali di Allied Telesis, collegati tramite anelli ottici ad alta capacità. Per scongiurare il rischio di interruzioni, sono stati scelti swtich progettati per operare in cabinet stagni e resistenti a umidità, temperature elevate (da -40°a +75°) vibrazioni e polvere. Il software Vista Manager di Allied Telesis consente la gestione centralizzata di tutti i dispositivi.
“I due core switch modulari SBx908-GEN3, dedicati alla pista, permettono di chiudere tramite protocollo EPSRing le dorsali in fibra ottica presenti lungo il tracciato, raccordando a 10Gbit tutti gli IE220 distribuiti, monitorando tutti gli asset Allied Telesis tramite Vista Manager EX”, illustra Alberto Sinigaglia, head of infrastructure dell’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari.
I RISULTATI
“Con Allied Telesis, l’Autodromo di Imola accelera anche nel mondo digitale: una pista dati ultraveloce, stabile, sicura e multifunzionale, che corre parallela a quella reale”, testimonia Simone Magnani, responsabile tecnico dell’autodromo.
Quella realizzata è una rete stabile, sicura e di facile gestione, nonché scalabile e già “pronta” per futuri ampliamenti ed evoluzioni tecnologiche. L’autodromo si è dotato di un’infrastruttura che supportare in modo completo applicazioni critiche, quali cronometraggio e telemetria, videosorveglianza e streaming online, oltre a servizi di connettività per il pubblico.